Category Archives: KELISTRIKAN

MAZDA INTERPLAY Display Disassy

oleh Henkie Basuki Djayapranata Turunkan setir maksimum ke bawah. Buka Cover setir atas, ada baut dari bawah sebelah kiri, agak depan. Buka Cover samping kanan, pintu harus dibuka lebar, tanpa baut, buat membuka baut Grille depan samping. Buka Grill depan, … Continue reading

Posted in KELISTRIKAN | Leave a comment

​Prinsip kerja Alternator

Penjelasan om Henkei Basuki Djayapranata, Group FB MII Prinsip kerja Alternator itu, sederhana. Ada 3 sét kumparan di dinding Alternator, STATOR, dinamakan kumparan Stator, yang kalau ada hasilnya, di searahkan dioda2 menjadi tegangan searah, yang dipasang ke Accu.

Posted in KELISTRIKAN | Leave a comment

PERBAIKI SPION

Salah satu fitur standard interplay adalah elektrik mirror. Dengan adanya fasilitas ini, meski tidak sering, namun memudahkan kita untuk mengatur arah spion cukup sambil duduk manis di belakang setir pencet-pencet tombol. Akan sangat terasa bedanya buat yang sering menggunakan fasilitas … Continue reading

Posted in KELISTRIKAN | Leave a comment

Sekering

Sekering berfungsi untuk mengamankan jalur kelistrikan yaitu dengan membatasi besarnya arus yang melewatinya. Jika besarnya arus listrik melebihi nilai sekering tersebut maka sekering akan putus. Sekering di interplay tersusun dalam dua tingkat, yaitu sekering utama yang kotaknya di dekat aki, … Continue reading

Posted in KELISTRIKAN | 26 Comments